Блог

Здравствуйте, той модели уже, наверное, не найти - что-то древнее. Ведь чертежам больше 20 лет, и рекомендации по замене ГДН ненамного моложе. Пятидюймовые динамики вообще на тест давно не попадали, из того, что было нашёл несколько подходящих. Ссылки по степени предпочтительности.

https://www.автозвук.рф/az/2014/03/030_cdt.htm
https://www.автозвук.рф/az/2010/04/042-dragster-dsk-572_1.htm
https://www.автозвук.рф/az/2014/10/030_comp_focal.htm
https://www.автозвук.рф/az/2014/10/030_comp_cdt.htm

Добрый день! Вам подойдет моноблок серии булава 1.800 или 1.1200.

Добрый день! Лучше всего расположить порт посередине, так как динамики будут нагружены одинаково.

Добрый день! От 125 Гц, 4 порядком.

Добрый день! У пионера срез четвертым порядком, сабвуфер 6-ым.

Большинство владельцев аудиосистем когда-либо сталкивались с наводками либо слышали об этой проблеме.
От чего же они могут быть?

Например, от использования межблочных кабелей со слабым экраном. При прокладывании проводки по автомобилю поместить межблоки вдали от всех кабелей, как правило, не удается.

Прокладывайте кабели по отдельности. Например, силовые по левому борту авто, межблочные по правому (по центральному туннелю или крыше). Если не получится избежать пересечения силовой проводки и РЦА (такое обычно бывает в инсталляциях, где два-три усилителя), то точки пересечения должны быть под 90 градусов - чтобы минимизировать контакт.

Чтобы проверить, в межблочных ли кабелях дело, попробуйте прокинуть их по воздуху: если фон пропал, тогда вам нужно переложить кабели по другому маршруту. Используйте более дорогие, с хорошим экраном (питание автомобиля тоже идёт в расчёт, можно поймать наводки например от бензонасоса).

Корпуса усилителей ни в коем случае не прикручивайте напрямую к кузову, ведь фальшполы и фальшпанели не только дань эстетике, но и диэлектрическая проставка.
Корпус ни в коем случае не должен быть заземлён на кузов!
Если на усилители "минус" берётся с кузова, то точка подключения должна быть одна у всех усилителей.

Иногда наводки могут быть от питания магнитолы, и советуем подключать питание от той же точки, где подключены усилители - например, от дистрибьютеров в багажнике. Вы также можете поэкспериментировать с минусовым кабелем магнитолы, взять питание с массы автомобиля, либо с минусовой клеммы, и наоборот.

Обязательно собирайте систему на отключённом питании со снятой клеммой АКБ!

В головных устройствах Pioneer при подключении разъёмов РЦА на горячую (при включённом ГУ) часто сгорает предохранитель массы линейных проводов. Появляется шум, треск в динамиках, шум реагирует на обороты авто, характерный гул. Можно либо объединить куском провода все массы тюльпанов на магнитоле, либо отнести его в ремонт.

Также наводки могут быть от неисправного диодного моста генератора.

Для того чтобы найти слабое звено в системе, проводите диагностику. Если это возможно, попробуйте взять сигнал с другого ГУ, попробуйте другие межблоки. Возможно, проблема решится малой кровью.

Также есть линейные шумоподавители, которые могут помочь чуть уменьшить шум.

Знайте: использование хороших элементов в системе плюс правильность укладки проводки - верный путь слушать музыку без посторонних шумов. Автозвук - увлечение не из дешевых, подходите к нему с умом. Если, конечно, вам хочется наслаждаться, а не слышать посторонние шумы, скрипы и т.п.

Основа правильного использования усилителей в системе и долгий срок их эксплуатации — это питание. К выбору проводки нужно подходить достаточно серьезно. Есть разные варианты кабельной продукции начиная от самого бюджета и до брендовых кабелей.



Первым в списке стоит промышленный провод КГ — это медный провод крупного сечения, с средней чистотой самого проводника. Он обладает меньшей гибкостью за счёт применения в его скрутке толстых жил. Оплётка кабеля сделана из резины, есть вероятность потрескивания оболочки кабеля от низких температур и возникновения замыкания, но это возможные варианты, есть множество автомобильных систем, которые используют данного типа кабеля без особых проблем.

Следующий тип кабеля - алюминиевый луженый брендовый кабель. Он выполнен в толстой силиконовой оболочке, за счёт применения тонких жил кабель имеет отличную гибкость и тем самым прост в монтаже. Единственным минусом алюминиевого кабеля является низкое сопротивление к коррозии. При использовании в зонах повышенной влажности (под капотом, в дверях авто) кабель со временем выходит из строя, окисляется и превращается в труху. Только используя специальные токопроводящие смазки, наконечники и термоусадочные трубки вы сможете продлить жизнь кабелю. Но в условиях сухого применения ему нет равных по соотношению цена-качество.

Третьим вариантом использования в постройке Автозвука является брендовый бескислородный медный кабель. Тонкие жилы в плотной скрутке, гибкая силиконовая изоляция, стойкий к коррозии при правильной изоляции кабель способен служить Вам верой и правдой долгие годы.

Ну и четвёртый вариант, по правилам самый дорогой, является брендовый бескислородный луженый медный кабель, он обладает всеми свойствами предыдущего, но более стойкий к коррозии и обеспечит вам самую долгую и беспроблемную службу.

Выбор, как всегда, остаётся за Вами, но не стоит экономить, так как место в котором Вы сэкономите, может часто напоминать о себе и сэкономленные деньги принесут больше головной боли при переделке.

https://www.ural-auto.ru/shop/accessories/accessory-cables-silovie/

Добрый день! Если меньшей емкости аккумулятор, то фиамм 100 ач будет заряжаться до уровня меньшего аккумулятора (как сообщающиеся сосуды).

Добрый день! Без разницы куда его устанавливать.

Как правило, кроссовер с ВЧ сгорает из-за низкой частоты среза. Вероятно, не был установлен конденсатор меньшей ёмкости. СЧ и НЧ при этом вряд ли пострадали, если акустика нормально работает.

На всякий случай проверьте подключение: СЧ идёт напрямую. Классические схемы подразумевают именно это. ВЧ подключается через конденсатор. Ну и в обязательном порядке при покупке нельзя не делать следующего.

Тестировать акустику на измерительном приборе (подойдёт любой китайский мультиметр). Сопротивление не должно быть ниже или выше указанного на динамике (плюс/минус 20% допускается). Импеданс не должен изменяться, если потрогать провод сзади купола.
Осуществлять тестирование синусоидальным сигналом. Понадобится усилитель. НЧ и СЧ нужно проверить сигналом в 15 Г.
Проверить на любимых музыкальных композициях, в которых чётко представлены басы, твитерные частоты и нежный вокал.